Nicht aus der Puste
Noch immer sieht man viel zu viele Schlepper auf miserabler Bereifung. An den falschen Reifeninnendruck will man erst gar nicht denken. Dabei ist der Effekt für die Traktion, den Verschleiß und die Bodenschonung enorm. Dabei sind die Forderungen an eine moderne Reifendruckregeltechnik nicht von der Hand zu weisen: Zum einen muss die Einsatzsicherheit passen – sie darf nicht zu anfällig sein. Des Weiteren nutzt man die Reifendruckregelanlage nur, wenn ihre Leistung passt. Je schneller die Reifen wieder aufgepumpt sind, desto weniger Wartezeiten hat man. Entsprechend tief muss man in die Tasche greifen, denn ohne externe Kompressoren geht das nicht.
Im Prinzip ist die Reifendruckregelanlage ein Problem des hiesigen Marktes. Hier in Deutschland müssen wir uns bzgl. Außenbreite an enge Vorgaben halten und können nicht immer die breitesten Pneus aufziehen. Deswegen steht die Reifendruckregelanlage nicht an oberster Stelle im Lastenheft international agierender Traktorenhersteller. Sie tun sich bei der Implementierung schwer bzw. haben nichts Eigenes in petto. Fendt hat sein Vario Grip System im Programm, von dem man unterschiedliche Meinungen hört. John Deere hat neuerdings für die Großtraktoren 8R eine Werkslösung parat und Claas holte sich vor einigen Jahren ein junges Start-up ins Haus und implementierte die Technik in einigen Schleppern. Umso breiter ist das Angebot an Nachrüstlösungen.
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