Vier Räder für den „Bauernvierer“
Der Ingenieur und Konstrukteur Hans Glas, der im niederbayerischen Dingolfing erfolgreich seine „Isaria-Sämaschinen“ und auch noch recht erfolgreiche Motorroller produzierte, hatte eine Idee, die auf einem Wunsch seiner Kunden basierte: die Roller waren sehr bequem, aber sie hatten zwei entscheidende Nachteile – sie hatten nur Platz für zwei und die wurden auch noch nass, wenn es regnete. „Ein Roller mit vier Rädern, vier Sitzplätzen und fahren können muss man ihm mit dem Bauernvierer“, fasste Hans Glas die Anliegen der Kundschaft zusammen.
Der „Bauernvierer“, das muss man der jüngeren Generation erklären, das war die Lizenz, Fahrzeuge zu führen, deren Motorenhubraum die 250 ccm nicht überschritt. Damit konnte man neben Traktoren auch Roller fahren. Es waren diese Fahrer, denen Glas etwas bieten wollte.
Der Konstrukteur setzte sich ans Zeichenbrett und begann das Fahrzeug zu entwerfen, das vor genau 70 Jahren, im Januar 1955, zum ersten Mal vom Band rollte: das „Goggomobil“. Von diesem Start weg war der Kleinwagen mit dem Kulleraugengesicht ein großer Erfolg. Mit seinen kompakten Maßen von gerade einmal 2,90 Metern Länge und einem Gewicht von etwa 390 Kilogramm war der Wagen der perfekte Begleiter für die schmalen Geldbeutel der Nachkriegszeit. Unter der Haube schnurrte ein luftgekühlter Zweizylinder-Zweitaktmotor mit 13,6 PS, der das Gefährt auf stolze 74 km/h beschleunigte und es möglich machte, notfalls mit Zusatzgepäckträgern auf dem Dach oder auf der Haube des im Heck eingebauten Motors, respektable Mengen von hofeigenen Erzeugnissen zur Kundschaft oder zum Markt zu bringen.
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