Strom und Diesel vereint
Dafür stattet der Hersteller einen dieselbetriebenen Impuls 6175 CVT mit einem zusätzlichen Elektromotor aus. Eines der Hauptmerkmale ist, dass der Hybrid zwar auf der 180 PS starken Plattform basiert, aber mit einer zusätzlichen Leistung ausgestattet wurde. Ermöglicht wird diese Kombination aus höherer Leistung und geringerem Gewicht vor allem durch den hydromechanischen CVT-Antrieb an der Hinterachse plus einem zusätzlichen Hybridmodul an der Vorderachse, die beide mit einer intelligenten Allradkupplung zusammenarbeiten. Die E-CVT-Funktion ermöglicht den rein elektrischen Antrieb mit bis zu 75 kW bei niedrigen Motordrehzahlen bis 1.100 U/min. Die Fahrgeschwindigkeit wird über den elektrischen Antrieb ohne mechanische Verbindung zum Motor beibehalten.
Steyr Hybrid CVT
Halle 3, Stand A48
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