Vollelektrisch über die Berge
In diesen Tagen hat sie zwei vollelektrische Sattelzugmaschinen mit imposanten Eckdaten an ihre Kunden übergeben. Die Fahrzeuge auf Volvo-FH-Basis besitzen vier Motoren mit zusammen 500 kW Leistung und eine installierte Batteriekapazität von 900 kWh. Damit sollen die Fahrzeuge im realen Einsatz rund 500 km weit kommen ohne nachzuladen. Die Ladezeit an einer 150-kW-Station beträgt rund vier Stunden, bei 350 kW wären es nur noch gut anderthalb. Zum Ausgleich für das Gewichts- und Platzhandicap – die Akkus bringen 5,4 t auf die Waage und ein Teil davon befindet sich als Turm hinter dem Fahrerhaus – hat das Schweizer Bundesamt für Straßen ASTRA eine Sondergenehmigung erlassen. Die Trucks dürfen zwei Tonnen schwerer und einen Meter länger sein als üblicherweise in der Schweiz zulässig. Das könnte generell ein guter Anreiz sein, die Elektromobilität im Schwerlastbereich voranzubringen.
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